十多万的二手房车_10多万的二手房车

2024-10-18 02:26:36

1.准备去自驾游，想换辆MPV，有安全性高一点的车型推荐吗？

2.不用父母的钱能结婚吗？

3.南京哪里有比较靠谱的二手房车卖家？

4.如果你厌倦了陆地，那么如何拥有一条船？

十多万的二手房车_10多万的二手房车

1、民宿托管平台哪家比较好2、订民宿哪个好？3、订民宿用哪个比较好呢4、短租房哪个好5、民宿租房哪个好6、哪些民宿人气高民宿托管平台哪家比较好

比较好的民宿托管平台如下：

1、爱彼迎，在全球191个国家的250多万个房源可供挑选，租客可按价格、街区、便利设施等条件搜索房源。

2、小猪短租，在全国超过250个城市的8万多个房源可供选择，租客可以随时与房东进行在线沟通，了解房源及当地的旅游信息。

3、木鸟民宿，在全国超过396个城市的30多万套房源可供选择，并提供特色房源，如木屋、别墅、海景房、LOFT、主题特色房等。

4、蚂蚁短租，主打全家出游一居、两居、三居家庭公寓，同时推出特色客栈、豪华别墅、传统四合院等房型供租客选择。

民宿

民宿（潮宿是指利用自用住宅空闲房间，结合当地人文、自然景观、生态、环境及农林渔牧生产活动，为外出郊游或远行的旅客提供个性化住宿场所。除了一般常见的饭店以及旅社之外，其它可以提供旅客住宿的地方，例如民宅、休闲中心、农庄、农舍、牧场等。

都可以归纳成民宿类，而民宿的产生是必然的，并不偶发于日本或台湾，世界各地都可看到类似性质的服务，民宿这个名字，在世界各国会因环境与文化生活不同而略有差异，欧陆方面多是农庄式民宿经营，让一般民宿能够舒适地享受农庄式田园生活环境，体验农庄生活。

订民宿哪个好？

订民宿APP：途家、一家民宿、蚂蚁短租、木鸟民宿、榛果民宿。

1、途家

途家是一个主打“精品公寓”预订的平台，于2011年12月正式上线。途家精选了国内外中高端度公寓、别墅及特色民宿，与等价的酒店相比，空间更大，设施更齐全。途家现已覆盖中国大陆345个目的地及海外1037个目的地，在线房源超过60万套，占有国内短租最高的市场份额。途家的公寓范围广、位置好、数量多、房型多样，并可为游客提供当地细心专业的管家式服务，满足不同游客的个性化需求，适合全家出行、自由行、深度旅行和休闲养老。

2、一家民宿

一家民宿是一个全球最大的华人民宿预订平台，于2015年上线。目前房源量超过50万套，覆盖全球50多个国家200多个城市的独特日租、短租民宿。华人房东接待，全程中文服务，让游客可以跨越语言障碍，轻松出行。

包括各地区市中心民宿、日本的百年町屋、巴厘岛的悬崖别墅、俄罗斯的艺术窟、法国的古堡等，房东还能提供接送机、包车、旅游咨询等服务。

3、蚂蚁短租

“家庭出游新选择”蚂蚁短租优势在于更高性价比，有些民宿中，蚂蚁短租会比其他同类APP实惠一些，对于穷游的学生党和沙发客来说，很有吸引力，并且提供了周租和月租的功能，让短期和长期的游客更加有选择性。蚂蚁短租主打安全卫生，他取、房屋房客实名制结合，让租客更加放心入住，也可在线申请和提供做饭工具做饭。

4、榛果民宿

“让年轻人住得更好！”这是榛果APP的口号。他是美团点评旗下的民宿预订平台，主要功能是可以预定房源或者发布房源，沟通资讯，可以直接在软件上跟房东沟通，增加互动性，偶尔还可以遇到可爱的房东，住宿更加愉快。他的页面轮播图是动态和静态结合，很有生活气息。他有个特色功能是房态管理，通过日历同步功能可以及时管理房态。

5、木鸟民宿

木鸟民宿成立于2012年5月，是国内出现较早的第一批民宿预订平台，目前平台房源数量超过90万套，覆盖海内外500多个国家和地区。

木鸟民宿在成立之初，聚焦家庭游用户，希望解决家庭出游群体带老人和带孩子出游住宿不方便的痛点，主打两居室房源，提供可洗衣做饭有家一般温馨感觉的民宿，为平台积累了大量两三居室的民宿房源。

注意事项：

1、尽量选择信誉好的民宿进行预订，预订时可以认真浏览曾入住人员的住宿体验和对民宿的评价。

2、选宿要认真观看民宿的实拍照片，包括商家和入住人员的实拍照片，要注意商家的照片一般都是经过处理的，所以要理性分析民宿的实际住宿环境。

订民宿用哪个比较好呢

去旅游订民宿推荐

本人身为一名旅游爱好者，这个问题我必须得回答，每次出去游玩都是由我来订民宿，使用过好多家的平台，这下把我使用过的比较好的推荐给大家，不会踩雷大胆入啊啊啊啊啊！！！

1. 美团民宿

学生党有专属噢，首单8.8折，生日8.5折优惠，评论返现5%。

优点：民宿，酒店全都有，较为平价，民宿分类和介绍都很仔细

缺点：房间品质不一，容易出现与实际房间不符的情况

用户定位：主打本地服务，平价服务。

2. 途家

优点：以高端公寓酒店产品为主，主打“精品公寓”预订的平台，于2011年12月正式上线。途家精选了国内外中高端度公寓、别墅及特色民宿，与等价的酒店相比，空间更大在线房源超过60万套。

缺点：价位偏高

用户定位：主打高端公寓，高端商务人士选择

3. 木鸟民宿

优点：超多高颜值网红民宿，超好看好住；客服服务及时，在线或者电话都行

缺点：价位偏高（但是平台经常发放优惠卷，记得领取

用户定位：年轻人，追求网红时尚民宿

上面三个都很推荐啦，最推荐的就是木鸟民宿，超多网红和亲子民宿，选它准没错！

短租房哪个好

短租房日租房有蜜芽民宿、蚂蚁短租、途家民宿、木鸟短租、榛果民宿等。

1、蜜芽民宿

蜜芽宝贝创始人刘楠，蜜芽民宿网是国内领先的短租房、日租房、民宿在线预订平台,于2012年5月正式上线。目前平台覆盖全国396座城市,主要分布在北京、上海、重庆、天津、青岛、秦皇岛、三亚等。

不同于连锁酒店的标准化住宿，为用户提供更有调性的住宿体验，包括：民宿、客栈、家庭旅馆、短租房、日租房、短租公寓、别墅、主题酒店等，还可满足洗衣做饭等需求。

2、蚂蚁短租

蚂蚁短租是国内领先的公寓，民宿、家庭旅馆在线短租平台，致力于为休闲度旅游人群提供高性价比的住宿服务，房源配备客厅厨房，可洗衣做饭，是家庭出游新选择。蚂蚁短租是国内最大的公寓民宿在线短租平台。

注册用户可以通过蚂蚁短租频道查找并预订、租赁全国各地、不同类型、高性价比短租房，如:商业核心区高品质公寓、高校周边民居或宿舍、海景楼房、花园别墅、林间小屋等。

3、途家民宿

途家民宿,全球公寓民宿预订平台，于2011年12月1日正式上线。作为中国民宅分享的引领者，途家民宿致力于为房客提供丰富优质的、更具家庭氛围的出行住宿体验。覆盖世界上千个目的地，超过140万套公寓、别墅、民宿；包罗树屋、房车、游艇等各式新奇住宿。

4、木鸟短租

木鸟短租木鸟短租是分享经济模式下的C2C在线民宿短租预订APP，是北京爱游易科技有限公司旗下独立运营的短租房、日租房在线预订平台，于2012年5月正式上线。木鸟短租房源除城市民居外涵盖别墅、海景房、四合院、木屋、客栈、窑洞等，覆盖全国396个城市。

5、榛果民宿

榛果民宿是美团点评旗下的民宿预定APP，美团榛果民宿专注为旅行者提供个性化民宿住宿体验，为年轻旅行者外出旅游提供具有高性价比的民宿，酒店，公寓，客栈，短租，宾馆，旅行住宿，美团榛果民宿平台的特点是房源个性化、多样化，住宿年轻化、有趣化。

民宿租房哪个好

民宿租房：

1、《途家民宿》

途家民宿支持民宿、短租房、家庭旅馆、公寓的预定，适合外出旅行、出差、考试培训的朋友，厨房、热水器、洗衣机让你在旅途中感受家一般的温暖。

2、《美团民宿》

美团民宿全天二十四小时为你服务，平台上的民宿均为房东实名认证，切实保障你的安全；还可以打造自己的房源，让自己来做房东，轻松增加一份不错的外快。

3、《木鸟民宿》

下载木鸟民宿，新人注册就能免费获得价值300元的礼包券，成功推荐一名新用户再送300元，该平台上的每一个民宿均有实地考察，并为客人购买住宿意外险，全面保障客户的人身财产安全。

4、《逸民宿》

逸民宿上的房源设计精致、设备齐全、服务全面，志在让每一位客户在心仪的民宿中，不仅能了解当地的风土文化，还能享受到温暖的人情和听雨、赏花之乐。

5、《路客精品民宿》

路客精品民宿为大家提供的是精品民宿、度别墅、商旅出差、会议团建、家庭旅游等住宿的预定服务，让大家尽情体验当地的吃喝玩乐。

6、《一家民宿》

下载一家民宿，就有五十多个国家和两百多个城市的民宿供你选择体验，你可以通过搜索功能找到短期或长期让你中意的租赁房源，通过在线与房东交流获得路线指导。

7、《哎哟民宿》

哎哟民宿专是一款专注于非标准住宿运营的互联网平台，该平台住宿覆盖了所有热门旅游城市，为客户提供预定、线验、解决信息不对称问题等服务。

8、《蚂蚁短租》

蚂蚁短租为你提供的是大量高品质民宿、日租房、酒店式公寓预定服务，无论你是选择重庆复式房，还是上海老洋楼民宿，都可免押金入住。

9、《普宿》

普宿是一款为海内外旅行者、民宿商户和酒店商户提供高效约房、线上线下咨询服务的平台，让大家享受到高品质的消费体验。

10、《乡导旅居租房》

下载乡导旅居租房，不用花一分钱的中介费，就可通过看房选房，自由选择月租、季租、年租等租期模式，更有专业客服团队，随时为你解决租房过程遇上的问题。

哪些民宿人气高

高人气的民宿APP：蚂蚁短租、榛果民宿、小猪短租、贝壳找房、Airbnb爱彼迎。

1、蚂蚁短租

2、榛果民宿

3、小猪短租

作为从国内众多短租平台中厮杀出来的一员，更了解中国，更多的是以满足用户需求的角度来做。无论是用免押金的形式来解决客人疑虑，还是提供了大量本地化的服务（房源实拍、房子验证、软装指导、安装智能锁、保洁服务等来培育市场。同时小猪短租以被动搜索筛选来实现房源的结果呈现，更多的撮合有需求的房客和满足条件的房东之间达成最后的交易。有相应认证标志的优先推荐，优选、商旅认证效果较大，其次是速订、免押金、门锁、验真、实拍等。

4、贝壳找房

贝壳找房是集二手房、租房、新房为一体的软件。贝壳找房的亮点之一是VR实景看房功能，打开VR房源，加载页面显示跟如视合作，加载需要一定时间，但在网络环境良好的时候，等待的时间还是可以接受的，进去VR实景，房源很真实，操作很流畅，能够轻松移动和上下楼层，点击顶部标题可以下拉显示房源的信息，点击查看更多详情会回到房源的详情页。

5、Airbnb爱彼迎

打开APP，一眼看到的页面就是房源和体验，不用登陆输入城市搜索就可以看到城市附近的民宿等等，很方便，打开一间民宿，会发现里面关于房间介绍非常详细，基础设施、周围的停车位及地点等等都显示了出来，在软件中，不仅可以预约本国的旅店民宿，还可以预约外国的。在软件的第三栏“故事”这里，有美食、景点、艺术灵感等等文章介绍，很多精选的文章有较强互动感和真实性，看起来清新又有特点，很适合喜欢旅行的年轻人。

注意事项：

1、选宿时，要认真阅读预订民宿的规则，例如押金、预订时限、退房等情况，避免预订过程中出现纠纷。

2、入住前可以要求查看民宿商家的相关资质证件，例如营业执照、卫生和消防证件等，尽量入住证件齐全的民宿。

准备去自驾游，想换辆MPV，有安全性高一点的车型推荐吗？

世界上很多房车赛，不知道你说的是哪一种？

JTCC,CTCC,BTCC,WTCC每个国家的规则都不一样，取向也不同，所改出来的标准也不同啊。

而且，这个车你也不是有钱就能买的到的。很多品牌都是自己的御用改装厂改装，然后去比赛，车辆损坏或者退役之后，要不然拆解，要不然翻新供给展览馆。很多技术都是机密，根本不会公开！更也不会对外进行销售！所以你看看中国的CTCC，都是自己改车或者委托改装厂。上海大众333的POLO，就是送到日本改后悬挂，引擎用德国的技术改装，运回国内之后，有些部位自己再加工改装。

顺便说一下，曾经大陆有人想弄个WRC的塞纳回来的，05款，还是退役车。联系了CITROEN SPORT，报价20多万欧元，新车价位要60万欧元左右！这个价位只是裸车，还是个折寿的车！其他易损配件还要另外买，国内会修的人都很少。而且也没有合适的油品，赛车用油都是100#以上的！所以你就打消这个念头吧。

不用父母的钱能结婚吗？

我以前开奥德赛，感觉挺好的。

1.天下人都知道日系车省油，自驾游到处去玩，要是油耗大，那么整个游玩成本就要上升（土豪另论哈）。

2.我那台奥德赛质量挺好的，八年开了三十万公里也很少维修，只做日常保养为主。你没看错，八年三十万，因为在珠三角经常跑长途。保养时车厂的师傅也说这款车质量是不错，维修的确实少。开这样的车外出自驾游，能安心好多。

3.可能你会担心自驾出去玩车子够不够力，山路能不能爬，其实现在一般情况下自驾的路都挺好走的，1.4的轿车都能去西藏，所以奥德赛也不会有问题，而且车子大一些，人坐得舒服些，行李也装得以些。

4.最后说安全问题，车子的安全不需要我宣传，但建议组队出游，或跟有经验的自驾团体出游，这样相互有照应，能更好的应付突发而来的状况。

祝叔叔自驾愉悦，有个精彩快乐安全健康的晚年。

自驾游家用MPV 安全经济实惠首选夏朗，6座7座可选，就是国六地区就不用考虑了，20多万价格不高，动力不错，别的不是贵就是不怎么适合高速公路行驶。有人说gl8看看25％碰撞测试你就知道gl 8为什么美国没有了，作为中国特供车，因为真的不安全。有人说奥德赛。奥德赛优点不少缺点也明显，噪音控制确实不咋地，因为我就有个奥德赛16款，再有就是国内奥德赛是日版，不适合高速长途，因为日本高速公路设计因为地形限制限速度低，最高限100，还有80的，他就没给你设计120的路况，80到100跑高速不到7个油，一到120左右百公里就上8个油了。再有就是cvt 变速箱确实不如双离合在高速表现好，同是便宜货，cvt 适合在市内工况工作，而双离合最怕走走停停的市内拥堵，适合高速行驶。再贵一些的你可以考虑奔驰v 260，这是有国六的车，其他的什么迈特威，什么进口v 250包括上面说的夏朗都没有国六车型。如果你在国5地区可选择就大了。

大众的凯路威，自驾游的话空间大，动力也不错。GL8不太推荐，比较适合城市，尤其是座7个人以后刹车疲软，要是自驾游带很多东西，跟拉六个人没什么区别，偏舒适，但就是适合商务拉人用，悬挂也偏软。跑高速还是觉得忽悠忽悠的，不适合长途自驾游。凯路威的悬挂典型德系偏扎实，信心足一点。虽然外观有点像面包，但开起来驾驶感受还不错的。而且后排的座椅调整后空间也比GL8大，虽然gl8很不错，但定位就是商务拉人。太偏舒适，长途驾驶旅行我觉得不太安全。也不太合适。如果不想要这么大的，其实可以考虑旅行车，带五六箱行李也放的下，而且毕竟是轿车的底盘，驾驶起来肯定是要比mpv稳当，现在也有很多跨界版旅行车，悬挂比较高，还带四驱。凯路威高配也有带四驱的，如果新车四驱的超预算了，可以看看二手的。长途旅行，去些风景好亲自然的地，路宽肯定不会像市区那么好，带个四驱多少通过性会好很多

适合全家有老有小出游的最合适的就是进口大众夏朗。

你注重的安全性方面不用担心，夏朗欧洲原装进口，不符合欧洲严格的安全标准是不允许出厂的。夏朗除了所有的常规位置气囊气帘都是标配以外，只有在某些高档车型顶配才有的膝部气囊夏朗全系标配。车身稳定牵引力控制胎压监测这些必须标配也是欧洲安全法规强制要求的。第二三排座椅靠背都有防穿刺的厚钢板，后防撞梁是2.52毫米厚的热成型钢，这些配置都是同级别日系MPV压根没有或者是只有顶配才会有的，但是作为一台欧洲原装进口的MPV你花20万就都有了。

夏朗除了安全性高之外，他有很多的优势也是非常适合自驾游的。

第一：座椅设计很好，全车座椅除主驾驶以外都可以完全向前放平形成一个100%纯平面，文章后面有图。利于老人和孩子平躺休息。

232布局保证了每一个乘员都有相同的乘坐体验的同时在非满员情况下行李装载空间比同样车身级别的223布局的MPV要高出很多，因为223布局的MPV第二排两个独立座椅占据了和232布局第二排三人座同样的空间。

第二：夏朗底盘的离地高度比同级别的要高很多，文章后面有600毫升百事可乐瓶和底盘各个位置的高度对比，大家也可以拿自己的各型MPV做个实验。

第三：夏朗全系涡轮增压发动机配湿式双离合变速箱。湿式双离合传动效率高耐操故障率低，增压发动机海拔高度差适应性比自吸发动机要好很多。

第四：我猜到一定有人会说没有备胎。夏朗的确没有备胎，原车装了四条马牌亏气保用胎。跑普通铺装路面没问题，如果你想开着夏朗越野进藏那建议你慎重，要么换别的车，要么就网淘一套同尺寸的胎毂绑在行李架上，这样也解决了备胎问题，四条比普通胎性能更好的保用胎加一个自备的备胎，完美！

我是夏朗车主，我的夏朗去年底提车到现在一共跑了8000公里，有一半都是跑的自驾游，今年年初四大三小玩了趟青岛出发洛阳西安自驾游，在西安开着夏朗上了原上看油菜花，一点好路都没有，拉着7个人一点都不费力的就上去了。夏朗真的是最适合自驾游的MPV没有之一。

我建议买福特新全顺，安全性好，空间大，适合自驾游，且经济实惠，油耗低，操控轻松

我觉得一个车是否安全，主要得看两方面，一方面是车身的设计和用料（被动安全），另一个方面就是车子本身的操控性和可靠性（主动安全）。

首先，受限于MPV的长相特点，要论在碰撞中的安全性，多半不如轿车或者SUV，因为前后可供溃缩吸能的空间就那么大。所以我会选择在车身用料方面更好的大厂合资品牌，或者进口车型。

另外一点就是车子的操控和可靠性方面，我会选择国际大品牌技术成熟的品牌和车型。车子要安全，最起码的就是要易于操控，三大件和配件的故障率低。毕竟如果自驾游的途中，车子在荒郊野外出故障了是一件很也很危险的事情。如果车子本身不易操控，导致过弯失控、侧翻…那就更不用提安全了。

具体选择的话我会在日系两田或者美帝通用系MVP里面选，根据自己的预算，从10万到200万，都有适合您的选择。

大众迈特威、丰田塞纳。不带四驱的MPV都是胡扯。四驱不只用于越野走烂路，关键在于雨雪冰冻它四平八稳。

准备自驾游，我建议买福特新全顺或者途瑞欧，这二种车型最适合二人自驾游，优点是内部空间大适合改房车或者床车都行，安全性也高，油耗也不高，特别适合自驾游。我就用的就是福特新全顺，每年只要有时间，就和老公两人自驾游出去玩几个月，我的床车特别好，内部空间大，油耗也不高，是我们最合适的床车。

老人开车肯定是要安全一点的好，像是途睿欧的安全性还是很不错的。首先在车身的结构上就很靠谱，车尾有防撞钢梁，硬度比普通钢材高出4-5倍的防撞硼钢车身，舒适性也不错，老人开还是很合适的。

南京哪里有比较靠谱的二手房车卖家？

怎么说呢现在不用父母钱结婚的很少、大部分都是啃老族、现实地说很难做到不用父母的钱、但凡是不是绝对的、现在这个话题讨论得很热烈、有一部分剩男剩女在没有对象的时候就已经自己开始存钱买房以备后患了、这仅仅是少数的、大部分经济能力还达不到、况且现在期货膨胀、物价那么贵、最近还出现了抢盐抗辐射、我觉得以目前这个情况来说自己买房是不现实的、在市区买房最便宜的也要50多万还是二手房。不依靠父母自己结婚是不符合情理的父母养育我们难道连出席婚礼的权利都没有吗？父母帮着买房是人情、不给买房是本分、但是有几个狠心的家长？现在还牵扯着买房后户主的名字问题、一般都是出钱多的那方才可以写户主的名字、也不乏男生喜欢女生把婚房作为礼物赠与、但是今后若是离婚那就牵扯财产问题、结婚其实特别多的事、所以父母出面是最好的选择、一个是父母财力物力能达到、第二个就是父母经验丰富一般做子女的都不会吃亏。我们现在说象征性的婚礼、若是双方随便领结婚证我觉得这样做是草率的行为、若是深爱那为什么不让女孩拥有一次属于自己的婚礼、这样对双方都是一种对爱的亵渎。很多人现在都不想要哪个父母的钱结婚、但是自己财力物力又达不到、所以选择。容易还款难、到时候还给家庭带来经济压力父母看了会于心不忍的、于是偷偷帮着还、总而言之天下没有害自己孩子的父母、父母做出的选择都是多年的经验、若是不是很过分尽量答应、并接受父母的赠与我觉得这才是最好的选择。靠自己的能力很难达到买新房的目的、况且还有婚宴、婚车、房车、礼仪等等这都是我们承受不来的、所以我觉得既然父母肯把养老钱拿出来、那么正常情况下我们是不会推辞的。

如果你厌倦了陆地，那么如何拥有一条船？

很多人说二手房车不保值，不划算，赔钱太多，没法挑选自己喜欢的，其实，房车并不像私家车那样贬值太快，并且二手房车你要会挑！有些人在买车的时候，会把保值率当作评价车辆好坏的依据，似乎保值率低就代表车辆不好。但是，房车并不能单以保值率来衡量！二手房车房车你要首先看品牌，房车是讲究品牌的，大品牌的房车最注重房车车身用的高强度、轻便、耐久的材料！其次看年限，再往后就是常规的布局、车况、公里数了！为了让大家减少不必要的麻烦与时间，今天小编为您推荐一款超棒的二手房车：2019款宇通凯伦宾威C535双拓展房车！原价50多万！现价要多少？别着急，咱们先了解完！

▲实车拍照

这款宇通凯伦宾威房车为2019年用户购买，为一手车型。房车底盘用国产依维柯欧胜为基础打造，车身则用玻璃钢三明治材料打造而成，具有耐高温、环保、降噪、可靠性高等优点。

▲实车拍照

房车尺寸5990x2530x3210mm，并用大额头+双拓展布局，整车使用面积非常宽松，可荷载6人使用。

▲实车拍照

车身功能配置上配备有遮阳蓬、上车踏步、贯通式储物舱、外抽拉燃气灶、外注水口、市电接口等丰富设备供用户使用。

▲实车拍照

外抽拉燃气灶

▲实车拍照

外置物板+外注水口

▲实车拍照

后双胎承重，既可承载超高的重量，也能保证车辆驾驶的稳定性。

▲实车拍照

后置倒车影像

▲实车拍照

贯通式储物舱+备胎

▲实车拍照

房车左侧拓展+后部拓展可外展约55公分，增加车内使用面积。

▲实车拍照

车尾左侧贯通式储物舱下方配备房车专用3000W充逆变一体机，车顶装配200W太阳能电池，底盘装配有240Ah生活专用免维护电瓶。（电池不够？汇诚鑫达房车可为您安装更大容量电池！）

▲实车拍照

动力上，这款房车配备3.0T柴油涡轮增压发动机+8AT自动变速箱。房车使用为1年，主副驾驶（皮革+布艺材料包覆）、多功能方向盘、中控液晶屏、变速箱等状况未有破损或磨损痕迹。状况如新车一般。

▲实车拍照

驾驶里程2.1万公里！相当于刚过磨合期！用户可免磨合直接上手！

▲实车拍照

房车因为用双拓展布局，所以车内空间会非常大，额头床、左拓展会客区、厨房、卫生间、车尾后拓展双人床，配置超全，一车多用，更能容纳5人左右休息。（车内无破损、掉漆、磨损、零部件松动、异响、短路、漏水等情况，与原新车一样。）

▲实车拍照

大额头双人床可容纳两人使用，配备床垫、左右通风换气窗、顶部天窗。床铺底部可向上抬起，抬起后可倾斜45度，此处内嵌一部32寸互联网液晶电视，可与手机互动投屏，增加户外体验。

▲实车拍照

额头床后方左侧拓展区为对卡座会客区，卡座用布艺包覆，保证乘客在日常使用中的透气与高超舒适度，卡座中央配备可升降餐桌，顶部单独加装此区域照明与吸顶式储物柜。会客区在功能上可作为临时沙发床使用，在人多的情况下能容纳一个成年人或者两个孩子使用。

▲实车拍照

同样在左侧拓展区，卡座后方配备有一部内嵌式152L房车专用冰箱，超大的容量，但能耗极低，每小时消耗不足1度电。

▲实车拍照

车尾为后拓展双人床面积非常宽大，可同时容纳两个成年人，除床垫、照明、三扇通风换气窗外，此处还配有开放式储物槽，可存放随身物品；顶部还配备两部随车音响，让车内随时可清晰听到精彩节目的动律。

▲实车拍照

房车右侧车门上方配备一部可视水电中央控制系统，实时监控房车标配的水电情况。上面已经提到电力配备情况，水系统则配备了220L净水箱、64L灰水箱，用水方面可为一家五口提供一周的使用需求。

▲实车拍照

车门右侧厨房区配备电磁炉、翻盖式不锈钢洗菜池+折叠水龙头、顶部吸顶式储物柜、底部多层厨具储物柜、220V电源插口等。房车配备室外抽拉燃气灶与车内电磁炉两处做饭区域，日常使用可根据不同天气与环境进行选择使用。

▲实车拍照

车内卫生间用干湿一体封闭式上装，底部单独装配防漏水底托+排水口设计，让用户在日常清理上可更便捷。

▲实车拍照

功能设备上也与家用卫生间无异，淋浴花洒、美容镜、通风换气窗、浴帘、防水照明、换气扇、置物杆、马桶等一应俱全。

▲实车拍照

房车马桶用电动直排方式，在卫生间门边单独设有马桶开关。

以上就是这款2019款宇通凯伦宾威C535双拓展房车的详细情况，目前售价为45.8万元，从行情来看，这辆1年车龄而且驾驶里程才2万公里的房车可以说无异于新车，尤其是在价格与车辆状况方面来看，它的性价比真的非常强。对此辆房车您有什么看法，欢迎留言给小编哦。

如果你以为我下面要开始大谈特谈成功学，开始讲“小目标”和“一个亿”，那么你可能来错了片场，机场书店可能更适合您……

钱就这么点儿，发财是不可能发财的，这辈子都不可能发财的，那么还可能拥有一条船吗？

几天前跟一个朋友聊天，聊起“美国的中产能不能买得起游艇”的话题，我平常对各种车、船、飞机都很感兴趣，来美国以后对美国的帆船、游艇市场也有所关注，我的第一反应是不能。虽然美国人均收入比中国高，在美国买和用游艇也比国内便利和便宜，但实际上游艇在美国仍然与富人阶层挂钩，虽没有国内“富豪”阶层才能玩那么夸张，但也不是普通中产敢于奢望的。

不过仔细研究过以后，这个问题其实没那么简单。这篇文章就简单探讨一下，美国普通人能买得起、用得起什么样的船。当然，本文的内容全部来自于“键盘研究”，我自己虽然对船只挺有兴趣，也有过在帆船上居住、旅行的经历，还租过几次快艇，但是实际拥有的经验为0，以下内容仅供参考。

如何拥有一条船，首先要回答的第一个问题是，这里说的是什么样的船？

如果上图这种也算船的话，那太容易了，100美元就能买一条。我现在就有一条，放在我家车库的储藏柜里。硬质的皮划艇，便宜的也就几百美元的样子，真正喜欢皮划艇运动的话，也完全不是负担。

不过，管皮划艇叫船，大概与“小伙跟人说我有车，结果姑娘出来指了指大杠的后座”是一个意思。

如果只是为了抬杠，那么下面这种可能更好，美亚标价12美元。12美元，你买不了吃亏，买不了上当。

1000美元以内的小艇当然也有很多选择，甚至还有带动力的，比如下图这种，充气艇+电池+电动机总共400多美元能拿下。

虽然严格意义上来说上面这些也都是船，但是一般我们理解的船，起码要像下面这样子：

这种铝制船体，配有汽油发动机，能够乘坐3人的小船，最便宜的大概不到3000美元，好一点的大几千美元。在小河小湖里面短时间钓个鱼，对行驶速度完全没有追求，这种小船也足够了。坐着比塑料、橡胶的充气艇是舒服、稳当多了。装点鱼篓、背包也很轻松。

或者说你只是追求速度，玩玩牵引滑水什么的，那么大几千的摩托艇也可以满足需要。

下图中的Sea Doo Spark，官方售价5499美元，最高时速67.6公里/时，极速时油耗为11升/百公里，自重184千克，跟一般的250cc摩托相仿：

以上这些，最普通的美国人都玩得起，不管是铝制小船还是摩托艇，几千美元的价格对于美国工薪阶层也能承受，油耗也不高（摩托艇大概相当于比较费油的车）。车身的重量不大，几百磅，随便什么车都能拖动，甚至摩托艇可以直接放到皮卡后斗。保养维护什么的也比较便宜。

但是如果要谈“享受”，那么显然这些船还不够。

能够谈得上享受的，比较便宜的船大概是两种。

一类是所谓的Pontoon Boat，即浮筒船，这种船是平底的，下方有2-3个浮筒，优势是内部空间较大，对水深的要求很低，缺点则是开不快。根据发动机马力不同，极速在20-50公里/时不等。

这种船的目标客户，是那些喜欢水上休闲，但不追求刺激的人。天气好的时候，开着这样一条船，跟一家人一起吃饭、喝茶、喝啤酒，聊聊天，乃至钓钓鱼，很惬意。

另一种则是各种快艇。

比如最常见的Bowrider，就是一种宽船舷的敞篷快艇，它得名于高速行驶时，船艏会高高的翘起，好像骑在浪上一样。这种快艇也是美国最常见的快艇类型。它大概相当于汽车中的跑车，最高时速可以一般在50-90公里/时之间。

这种船跟摩托艇一样，经常用来做滑水运动的牵引船只：

介于二者之间的，则是所谓的Deck boat，这种船的船艏比Bowrider更宽，船内空间更大，因此家庭休闲使用更宽敞。而相比Pontoon Boat，它的时速又更高，能够达到50-65公里/时，同样可以满足水上兜风、牵引滑水的需求。

以上几种船只，应该说就能比较惬意的享受水上休闲了。消费者可以根据自己更喜动还是更喜静，来选择适合自己的船型。

当然，除去这些纯休闲用的船只，这个价位也有更突出功能性的船只。因为钓鱼爱好者仍然是美国休闲船只的重要消费人群——毕竟对于那些想在湖泊深处或远离海岸的地方钓鱼的人来说，有一条动力船只也是刚需了。因此，也有不少专门为他们设计的船型。

完全为钓鱼设计的船只，叫做Center Console，得名于控制台位于船中央，这种船乘坐的人数不多，但一般设备齐全，主要面向在比较大的海湾、湖泊钓鱼的人群。这种船只为了腾出最多的空间来安放钓竿——因为同时安放的钓竿越多，有鱼上钩的频率也就越大——没有布置什么休闲的区域，除去驾驶员的座位以外，基本上就没有任何座位或只有1-2个小板凳了。作为家庭休闲就不用想了。这类船型的长度同样也主要在15-23尺之间。

大部分拖家带口的钓鱼爱好者要让家人批预算，选择的是一种跨界船型——Dual Console。它可以看成是一种Center Console和Bowrider的跨界船型，有左右两个台面给后面的座位提供挡风，同时座位也更多更大更舒适。不过这类船只就比较贵了，售价普遍在5万美元以上。

以上几种小型没有封闭船舱的船只，普通品牌的售价大概在14000-50000美元。与普通品牌汽车的售价区间是很接近的。而它也同样面向美国广大的中产阶层。

而这些平价品牌的船只的长度，Center Console、Bowrider都在15-23英尺的范围内，Deck Boat一般是16-26英尺，Pontoon Boat则在17-28英尺内。

当然，也有更大的。除去前面提到的Dual Console以外，全球第一大游艇品牌——定位于Premium市场的Sea Ray也有Bowrider和Deck Boat，长度在22英尺到32英尺，价格也自然要贵得多。但对于敞开式船艇的消费者来说，20英尺以下才是主流选择。

下图为Sea Ray SLX310，售价超过20万美元：

小于20尺的这种船艇，往往能够放在普通的家用车库中，大于20尺的也可以停在车库门口的车道上。他们的重量也不大，一般也就是600-2000千克，一般用家用的中型、中大型SUV就可以拖动，都不需要额外购买皮卡。

而这类船只的养护费用也是比较低的。一般燃油消耗量都在每小时几加仑，每年行驶70-80小时的话，燃油费大概1000美元左右，加上保险、发动机日常维护等等，一般也可以控制在2000-3000美元。如果保养维护是自己动手的话，可能只需要1000多美元就能搞定。

这个花销水平，跟普通汽车是差不多的。对于收入比较高的中产，在社会地位上更对应中国意义的“中产”的“Upper Middle Class”上中产来说，其实还可以购买更好一些的船只。

而Cuddy Cabin这种有小的封闭船舱，但是没有卫浴设备（最多有一个便携式马桶）的船只，正是针对这个人群设计的。

Beneteau Antares 21（指21英尺长），美国官方起价83320美元，用Coupe造型：

它的船头下面的这块小内舱，就是所谓的Cuddy Cabin了。Cuddy的意思大概是这个地方比较局促，只够两个人“Cuddle搂抱）”在一起。

当然也有一些别的形式，比如Bayliner的VR5 Cuddy，则是基于传统的Bowrider造型，这款在欧洲的售价是54000欧元：

Jeanneau NC695（695意为6米多） Sport，则是在Center Console基础上发展而来，主要面向钓鱼爱好者，给他们提供一个午休的小船舱：

Jeanneau Leader 7.5，是Center Console和Bowrider的混合体：

它甚至还带了一个小厕所，不过只能如厕，不能洗浴：

不过，这些船仍然不能算游艇。

游艇的一般定义，差不多是船中的“房车”，要有卧室、卫生间、室内的沙发、厨房。这样不仅仅是“惬意”，还多少有点“豪华”。除了彰显身份以外，也可以用来做多晚的居住，进行一些短途城际旅行。

而上面这些20-25尺长、售价5-9万美元的Cuddy Cabin，大概就像Camper Van/床车一样，定位有些尴尬，船舱太小，在里面受罪多过享受，在船上待多过一晚也不现实，但养护的成本和售价又比普通快艇高了1-2倍，所以实际上并不太受欢迎。特别是在相对富裕的美国，很多厂商比如Bayliner，已经不再在美国销售这个级别的船型。

毕竟大部分人买游艇，并不是为了有个过夜的地方去长途旅行，享受和面子才是最重要的，而这两样Cuddy Cabin显然无法提供。

那么一艘真正的游艇要多少钱呢？

全球最大的游艇品牌——Sea Ray，在美国最便宜的游艇型号，是Sundance 320，它的官方起价是29.5万美元。虽然美国的游艇品牌往往在终端有巨大的优惠，但同时，在终端经销商实际能买到的船型，也往往加了各种选配——买得起这个价位游艇的人，一般也不会真的去买一台“丐中丐”，稍微选配一下起码也要多个几万美元，因此最终的成交价，多半也在30万美元以上。

下层内舱布局：

当然，Sea Ray作为最知名的品牌，品牌溢价较高，它旗下的产品可能性价比并不是最高的。因此在类似的价位，很多其他品牌的游艇往往是更豪华的。

比如Carver C34 Coupe，它用Coupe设计，上层船舱也是封闭的，只有后半部分是开放的。这样一来，客厅和厨房就完全安排在上层，下层内舱只用来做卧室，起居和睡卧的空间都宽敞了很多。当然这款游艇的价格也更贵，官方起价是37.2万美元。

Carver C34 Coupe：

欧洲最大的两家帆船/游艇品牌——Beneteau和Jeanneau（现在实际从属于法国同一个集团），他们的游艇整体上价格更低，同时有更出色的空间设计和内饰工艺。不过他们一般来说优惠幅度更小，而基本款也要更“斋”一些。

比如Beneteau的Swift Trawler 30，是一款Recreational Trawler，这种船型发展自用于外海钓鱼的Fishing Trawler，但针对休闲巡航做了改造。这种船体的极速不高，远低于Sundancer 320的70公里/时和C34 Coupe的64公里/时，而只有42公里/时。当然，对于不寻求刺激的游艇买主来说，这个速度也完全足够了，毕竟在水上42公里/时已经感觉很快了。而它的内部空间是很有优势的。

这款游艇同时用了Commanding Bridge的设计，就是在主船舱上面还有一层甲板可用于休闲，而上层和中层各拥有一个驾驶台，都可以控制船只。

这款游艇的官方起价则是30.6万美元：

性价比最高的，可能是Jeanneau的NC 1095，它只有10.5米长（34.5尺），但是却拥有3个卧室，以及干湿分离的洗手间。加上楼上客厅的沙发床，可以睡卧6-8人。

Jeanneau的NC 1095：

当然，因为欧洲品牌优惠幅度小，同时丐版更斋，实际到手的价格，加上税费和运输费多半也要接近25万美元。

应该说，如果预算有30多万美元，就已经能买到不少具有一定豪华感的入门游艇了。

美国由律师、金融、科技行业从业人员构成的上中产阶层，每年的税前年收入差不多也在这个水平上下。好一点的可能税后收入能达到30万以上，那么是不是美国的中产就能买得起这样的入门游艇呢？

并不是。

即使是这种30-35英尺长的入门游艇，养护的费用也是非常贵的。在美国最大的游艇论坛——可能也是全球最大的游艇论坛——The Hull Truth上面，有一位网友发布了2018年自己使用Monterey 335 SY这艘入门游艇的年花费，共1.28万美元：

需要注意的是，这位网友使用游艇的方式，是用自己的F-250重型皮卡进行拖挂。

虽然确实，30-35尺的游艇很多也是可以拖挂的，但这肯定不是这个级别游艇的主要使用方式，因为：

1、这个级别游艇的宽度，全部超过了美国法律允许的常规拖车最大宽度（8英尺半，也就是2.6米）。而如果超过这个宽度，就需要按次或按年购买许可证，这不但是一笔不小的花费（这位网友花了1000美元左右），同时出行会受到严格的限制（工作日高峰期限行），也需要每次提前购买。

2、拖曳这种超尺寸拖车，也需要考取专门的驾照，并非普通轻型车辆驾照就能开上路。

3、因为这些游艇重量很大，往往达到12000-15000磅（5400-7000公斤），因此也并非一般的家用皮卡能够拖动，需要购买F-250、F-350这种一般用于商用的皮卡，选配后价格普遍也在6万美元左右或以上，额外需要增加不少花费。

4、大部分沿海地区和城市周边的美国住宅，也远没有足够大的庭院、车库、走道来放置这么大的船，如果要停到房车、游艇的长期存放停车场的话，也就失去了自己拖挂的成本优势。

因此，除了少数中部地区买家自家真的有很大的土地，同时因为住处周边没有大海大湖，希望能够拖着船去不同的水域玩的话，基本上这个级别的游艇都会选择存放在小码头，比如下面这种：

这种小码头的存放价格，以我家附近的Coyote Point为例，32尺的船只是每月232美元，而像Monterey 335 SY需要停36尺的泊位，就是306美元。这样一来，虽然省去了拖车许可的花费和前车拖挂的油钱，但停放费的开销比这两项还要增加800美元左右。

此外，这位船主是自己动手维护的，如果付费找店里技工的话，花费也要增加2000-3000美元。而这里也还没计算平均10-15年需要更换一次发动机，平摊到每年大概2000美元的花费。

因此，30-35尺的游艇，大概每年的总花费需要1.5-2万美元，这是相当惊人的。

要知道养一台入门的法拉利跑车，差不多每年的花费也在这个水平，而购车的花费也是类似的——而显然，中产阶层是开不起法拉利的。

要知道，美国上中产阶层其他常见的爱好，比如房车、跑车（保时捷、玛莎拉蒂品牌及以下）、马匹，花费都仅仅是这种入门游艇的一半到三分之一左右。

那么是不是中产阶层就玩不起游艇了呢？

也不是。

要知道，虽然富人和富豪阶层能玩得起游艇的比例远高于中产，但中产阶层的人数毕竟比富豪阶层多多了。因此即便对于“高大上”的游艇市场来说，中产特别是上中产仍然是一个不可忽视的消费群体。

那么中产怎么玩得起游艇呢？大概有三种路线。

第一种，就是玩二手游艇。

仍然以Sea Ray为例，与前面提到的Sundancer 320定位类似的Sundancer 310，使用了10-15年的二手价格则只有6-10万美元。虽然二手游艇的养护费用可能还比新游艇略高，但毕竟购买船只的费用，即使算上折旧，也节省了十几万美元之多，再加上自己进行养护的话，成本就相对可以接受了。

第二种，则是改去玩帆船。

因为帆船少了动力机构，因此首先制造的成本就低很多。（严格的说，帆船大部分也仍然装有1-2台小型发动机用于应急和进出泊位使用，但它们的成本和维护难度都不可与游艇同日而语）

同样是30-35尺的级别，Beneteau 30.1这条帆船的官方起价只有122300美元：

而Beneteau 35.1的官方起价也不过是147700美元：

Smart Cat S280，则在15万美元的价位上提供了双体帆船的选择，空间要比单体帆船大不少，大概可以跟入门的游艇相比了：

而因为没有发动机，每年养护也能够节省2000-3000美元。利用风力作为动力来源，也就省去了几千美元的燃油费。

当然，帆船不比动力游艇，要能顺利的借助风力，需要的技术和体力都要多很多，而也并不是所有人都享受帆船行驶时时常发生的船身倾斜。

而第三种路线，正是为那些既不接受帆船，也希望能够拥有一条新船的人准备的——这就是25-30尺的小游艇这个细分级别了。

这些小游艇的价格在8-15万美元之间，相对来说，上中产就比较能够负担得起了。

在这个价位，美国的游艇厂商跟欧洲的游艇厂商推出的游艇则呈现出两种不同的流派。

前者针对美国家庭很多拥有皮卡、大型SUV这种大车，同时住宅较大、这个尺寸的船只仍然可以存放在大部分独栋住宅的车库前方的情况，推出的船型船身相对窄，刚好控制在8尺6英寸这个常规拖车宽度的上限，因此不用额外考取驾照，购买许可，就可以像普通房车一样拖挂上路，平常则存放在自家院落中，既省去了每年2000-3000美元的码头停放费，同时自己日常维护也很容易。

这里面的代表，正是Regal推出的四款游艇。有26尺和28尺两种长度，同时有Express（发动机内置）和XO（发动机外置，价格稍高）两种造型。

Regal 26 Express，官方起价82270美元，仅重6200磅，普通的F-150级别的大型皮卡都可以拖动，甚至基于这些大型皮卡的SUV也可以：

Ranger Tugs R-25，属于钓鱼用拖船游艇，官方起价154937美元：

不仅上层客厅的卡座可以变成床，卡座下方也有一个铺位：

厨房也位于上层：

因为上层有封闭船舱，主要活动都在上层，下层也就仅仅是一个可以转变为床铺的V型卡座，和一个洗浴间：

而Sea Ray其实也有船宽刚好是8英尺半的Sundancer 260，不过可能出于害怕影响自己更高级游艇销售的考虑，Sea Ray已经不再在美国销售Sundancer 260和295这两款游艇。

船舱中部的卧室设计的明显不如Regal，显得比较压抑：

欧洲品牌这个级别的游艇则并不追求”Trailerable“，会像普通游艇一样，充分利用宽度增加使用空间。

Beneteaul Barracuda 27，美国官方起价140840美元：

Jeanneau NC895，Coupe设计，可能是这个级别最宽敞的选择，美国官方起价138570美元：

Jeanneau Leader 9.0cc，Center Console设计，美国官方起价121130美元：

Jeanneau Leader 30 ob，Bowrider设计美国官方起价152900美元：

当然，这些欧洲小游艇无法方便的拖动，就只能选择停放在小码头了。但以Coyote Point为例，24-28尺游艇的每月存放价格是203美元，32-36尺则是306美元。

此外，燃油费的节省也是很显著的。同样是Regal品牌的游艇，32 Express在经济巡航时速的百公里油耗是164升，而26 XO在经济巡航时速的百公里油耗就只有92升，每年大概能节省3000多美元的燃油费。

那么，当你终于解锁了游艇以后，可以怎么享受呢？

最常见的休闲，当然是开着游艇去进行各种水上运动。

比如牵引滑水：

或者皮划艇：

或者一艘既可以手划，也可以单独装动力的小充气艇：

当然，以上这些活动，大体都需要有比较高的水温，这就排除了受洋流影响，长年水温较低、即使是最南端的圣地亚哥，水温也很难达到24度的美国西海岸。相反，美国东南部的气候就要适宜得多，跟我国三亚气候很像的迈阿密，长年水温都保持在25度以上，游艇也能最大化的发挥作用。而其他墨西哥湾沿岸的城市，比如休斯顿、新奥尔良，也有半年的时间水温在25度以上。

这也是为什么美国的游艇销量，东南部各州占了超过40%份额的原因。

那么其他地方买游艇会怎么玩呢？

不能下水，单纯躺在甲板上晒晒太阳也是很惬意的：

去钓鱼：

钓上来就可以直接在船上烤着吃：

当然也可以来一次“Road Trip”。游艇的高油耗决定了长途旅行的成本不是大部分人能负担得起的（往返一次旧金山与洛杉矶就需要1000多美元的燃油费，这还没有计算中间停泊码头的费用），而使用帆船进行长途旅行，对体力、技术、乃至天气的运气的要求都很高，也并非大部分人可以承受。而驾驶入门游艇在外海进行长途旅行，安全的风险也不小。

但一两百英里的短途旅行，还是完全可行的。

比如从旧金山出发，经过旧金山湾，一路沿萨克拉门托河到达加州首府——萨克拉门托：

从洛杉矶驾驶游艇前往度胜地——Catalina岛：

从西雅图经Elliott湾到达温哥华：

而对于美国中东部的游艇船主来说，选择就更多了。

整个美国东海岸和墨西哥湾沿岸，存在一条名为Intracoastal Waterway，直译为”岸内水道“的主要以人工运河和泻湖构成的水道。

德州部分：

北佛罗里达部分：

这条水道长达近5000公里，在北方通过伊尔运河与五大湖相连，又在伊利诺伊通过运河与密西西比河相连，从而形成一个大闭环——Great Loop：

这条水道全程几乎不用进入外海，所以很适合小型船只行驶：

而即使是最缺水的美国西南部内陆，也有科罗拉多河：

虽然这条河有些部分太浅，走不了游艇，也有不少水坝，但也仍然有相当多可以通航的水段。